春风650NK自2016年1月1日上市以来，便成为了国内摩托车市场的一匹黑马。
在那个年代，国产600cc排量的摩托车几乎是凤毛麟角，而650NK的出现无疑填补了这一空白。
搭载了直列双缸四冲程水冷650cc发动机，最大输出功率达到70.7匹马力，尽管后续版本的马力有所下降，但依然能提供令人满意的动力表现。即便如此，它的油耗区间也仅在4.7到5.5之间，属于相对经济的水平。更值得一提的是，650NK配备了17升的大油箱，续航里程可达200至300公里，给骑行者带来了不小的便利。
尽管我并没有正式购买这辆车，但我曾在2022年于深圳的一家公司担任巡逻任务时，骑行过多辆2017款的650NK进行工作。让我深刻感受到，这款车无论是在低速城市巡航还是高速行驶时，都展现出极为稳定的性能。
当时，车龄已达到6年，但运行品质依然如新，几乎没有出现任何问题。由于工作需要，我每天要骑行几百公里，因此对油耗的关注度较高。650NK每天的加油频率较高，但其表现却一直令人信赖，动力充沛，驾驶感受始终如一。
随着时间的推移，春风推出了更多的车型，650NK却依然在摩友圈中备受喜爱。尤其是在二手市场中，650NK仍然占据着重要地位，许多车主纷纷进行改装，以增强其个性化和性能。不得不说，春风在摩托车设计与生产上的实力，真的让人刮目相看，650NK无疑是其中的一颗亮眼明星。